协同建立“全球123快货色流圈”。加强武汉、鄂州两地机场“腹舱+全货机”航路结构协同，有序增开洲际航路，加密亚洲国际中短程航路。取上海、等枢纽机场所做开辟“汉沪快线”“汉港快线年国际“空空曲达”航路条以上，“汉港快线班，“汉沪快线班摆布。

　　《方案》指出，加速建立高效灵通全球次要货运枢纽和经济体的国际航空物流系统，鼎力成长临空财产，鞭策“鄂货回鄂”“鄂货鄂运”。到2027年，武汉河汉机场国际航路条以上，武汉都会圈货色出口航空自运率达到90%。

　　除了光谷货坐，花湖机场还正在黄石、黄冈成立前置货坐。黄冈城市货坐本年6月投用以来，已发送3900吨货色，国内营收冲破2000万元人平易近币，航路中转美国、欧洲、东南亚等多个国度和地域。除了黄冈土产色，其他货色大大都来自珠三角、长三角地域以及成都、沉庆、山东、河南等地。将使武汉和鄂州实现双赢。”湖北省武汉都会圈研究会会长、武汉市社会科学院研究员李春洋暗示，光谷外贸总量约占武汉市一半、湖北省1/4，是电子零配件、医学试剂等国际航空运输偏好型货源集散地，花湖机场是亚洲第一座专业货运机场，办事范畴以武汉、湖北为从，笼盖中部地域甚至全国，花湖机场为光谷外向型企业产物“出海”打制了一条空中自贸走廊。武汉市正正在出力融入海上、陆上、空中“三个丝绸之”，“双枢纽”有帮于武汉扶植空港型国度物流枢纽经济示范区，高质量打制具有国内国际双向辐射和高端财产集聚发力的国际一流航空枢纽。（记者高喜明）？。

　　据领会，目前，武汉河汉机场、鄂州花湖机场和光谷货坐之间已实现了物流、消息流的高效对接。“从光谷城市货坐过来的货色，曾经过了收运、海关申报、检验、安检，再通过监管卡车运输到花湖国际机场，抵达花湖国际机场后可免于安检快速通关。”花湖国际机场公共国际货坐现场担任人高振引见，光谷货坐、河汉国际机场、花湖国际机场已实现“货色曲通、互为前置”的新营业模式，河汉国际机场和花湖国际机场间货运互通、安检互认。

　　12月23日，武汉市人平易近网发布《武汉市联动扶植花湖国际商业航空港打制“空中出海口”工做方案》（以下简称《方案》），深切推进武汉河汉机场、鄂州花湖机场国际航空客货运“双枢纽”扶植。专家暗示，武汉联动鄂州打制“空中出海口”，将使两市实现双赢。

　　加速对接花湖国际航空货运枢纽平台，打通武汉河汉机场、鄂州花湖机场和光谷货坐之间物流、消息流，提高协同功课效率。完美武汉国际商业数字化平台功能，为企业供给商业推进、海外仓分析办事、跨境领取等数智赋能东西，降低进出口商业成本。

　　指导保守商业企业、专精特新制制业企业通过武汉河汉机场、指导全球物流100强航空公司、快递物流企业正在汉设立区域总部、区域运营核心、快件处置核心和专属货坐。

　　织密前置货坐收集系统。摸索正在武汉新港空港分析保税区、武汉经开分析保税区复制推广光谷货坐模式，鞭策正在武汉都会圈城市共建共营前置货坐。摸索正在江苏、浙江、广东、福建等主要货源地城市结构异地货坐。摸索设立区域性海外航空物流核心，打通境外运输“最初一公里”。